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商品概要：
阪急6300系は京都線特急に使用されていた2800系の後継車として、昭和50年(1975)に登場しました。
車体は伝統の阪急マルーンに肩部がアイボリーの塗装となり、前照灯部分まで取り込んだ前面幌取付枠に標識灯・尾灯へは飾り帯が取り付けられたデザイン、ドアは車端部に寄り客室部はアルミ外枠付きの2窓単位の側窓が並んでいます。
室内は乗務員室後方以外が端部を除き自動転換式のオールクロスシート、床敷物は小石模様の敷物となり京都線特急列車専用の風格を醸し出しています。
運転面でも同時期落成の2200系と同様、T字形湾ハンドルマスコンを採用しています。
昭和51年(1976)年に鉄道友の会によりブルーリボン賞を受賞し昭和53年(1978)までに8編成が出揃いました。
その後ダイヤ変更のため仕様の異なる1編成も増備され、平成22年(2010)初頭までの長期間にわたり京都線特急として活躍の後引退、一部編成は更新・編成両数短縮の上、他線区へも転出し現在も活躍を続けています。
【製品紹介】
昭和50年(1975)に阪急電鉄京都線にデビューした6300系は、大阪-京都を結ぶ阪急の代表的な特急電車です。転換クロスシートが並ぶ室内とともに、屋根を明るい灰色に、車体頂部をアイボリーで彩った「阪急マルーン」の車体は、独特の存在感を漂わせています。残念ながら6300系は9300系に道を譲り、特急からは引退しましたが、今なお根強い人気の車両です。
【セット内容】
■6851
■6861
■6811(パンタグラフ付き)
■6911
商品仕様：
■メーカー：KATO
■JANコード：4949727662770
■商品名：Nゲージ 阪急 6300系 4両増結セット 鉄道模型 電車 カトー
■型番：10-1245
■ブランド：カトー
■シリーズ：Nゲージ
■著作権：阪急電鉄商品化許諾済
■注意：※掲載している写真は試作品（製品と仕様が一部異なる）の場合があります。
※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。
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